三相电动机高功率因数运行控制器
1 引言
电动机是工农业生产中使用量及耗电量最多的一种电气设备。在电机拖动系统中,往往以最高负载量加上裕量来设计参数及选型,而在实际的运行中,负载的变化会随着实际需求变化,因此,就会遇到大功率电机拖动小负载的情况。通过对电机负载电流、电压、转差率及功率因数的分析,可发现:当电机为空载或轻载时,电机负载系统的功率因数较低;当电机为满载时,负载系统的功率因数较高。较高的功率因数对电能的有效利用起着关键性的作用,提高电机系统运行的功率因数是节能降耗的一项重要任务。本文介绍一种能跟踪负载的变化,自动提高并保持系统功率因数的控制器。其结构合理,稳定性好,安装方便。
2 提高功率因数的原理 电机的负载系统的功率因数与多个因素有关。主要有负载电流,外加电压,转差率等。当将电机转子侧的参数换算到定子侧时,可以求得功率因数与其它各量之间关系的表示式为:
其中r2为转子电阻;S为转差率;I2为转子侧电流,它随负载电流的增减而增减;电流I2与励磁电流I0合成为定子侧电流I1;E2为转子侧电压,近似为加在定子侧的电压U,如图1所示。 图1
电机电流电压矢量图 φ是I1与电机的外加电压U的夹角,显然,由于I0不随负载而变化,因此,I1随负载的增减而增减。由图1可见,负载较小时,功率因数角大,功率因数小;当负载增加时,电流I2增加为I2′,电流I1增加为I1′,功率因数角减少为φ/,功率因数增大。由此,可以得出结论:在电机稳定运行在某一状态时,即转差率S为一定时,功率因数与负载电流成正比,与外加电压成反比。因此,为了保持电机在轻载时亦处于高功率因数的运行状态,必须降低外加电压U。这就是以负载电流为依据,降压提高功率因数的原理。
3 三相电机系统的关键技术
3.1最低电压值的确定 电机转矩MD与外加电压的平方成正比。电压降低时,MD将按平方规律下降。系统应能适应不同负载的需要,稳定运行于某一负载值上。对一般情况,按相对值表示。 定义:Ku=U1/UN为实际电压U1与额定电压UN之比;mc=MC/MN为任意负载阻转矩MC与额定转矩之比。在任意负载下降低电压时,原电机的额定最大转矩的比值b=Mm/MN应保持,通常用系数0.85来估计其下降值。此时,根据转矩与电压之间的平方关系式: 令:0.85mc=Ku2,即:由此确定任意负载下能稳定运行的最低电压值。
3.2电流测量 负载电流用电流互感器测量,同时起到隔离抗干扰的作用。只需测量一相电流值。由于电机是感性负载,当电压到零时电流要滞后φ角才到零;轻载时电流波形不连续,其有效值反映了负载的大小。电流信号转换为电压信号送入控制器。
3.3电压控制 用双向可控硅作为软开关与电机定子绕组串联。用移相触发原理对双向可控硅触发。控制角α越大,导通角β越小,加在电机上的电压有效值越小。在线路上要控制不能小于最低电压值。
4 功率因数控制器系统
4.1系统说明
(1)控制器的核心是三相移相触发集成芯片TC787。三相同步电压A、B、C经T型网络滤波后经芯片进入内部电路的同步过零电路和极性判别电路;其输出进入锯齿波形成电路,锯齿波与经输入的外部直流移相控制电压信号相比较,得到交相点,此交相点即为移相脉冲的触发角;而移相控制电压即由负载电流的有效值转换得来。
(2)触发三相正负极电压,共需六个触发脉冲。在芯片内部有脉冲形成及脉冲分配驱动电路,当6脚接低电平时为半控方式,使12~7引脚分别输出六个单触发脉冲;当6脚接高电平时为全控方式,对应输出双触发脉冲。
(3)在触发脉冲与可控硅之间加入光电耦合元件MC3201,有效地抗电脉冲干扰。
(4)负载电流经整流滤波限幅电路变为直流反馈移相电压加入4脚。
(5)最低电压值由限幅电路确定。
(6)整流滤波电路产生15V直流电压,供给芯片。
4.2系统工作过程
(1)启动阶段: 启动电机时,没有负载电流,即没有反馈电压,系统以给定值的控制电压启动,此时线路设计为SCR以150°导通角导通,电机启动线电压为317V;随者启动电流的增加,反馈电压增加,SCR的导通角减小,降低了加于电机上的电压,从而限制了启动电流的增加。无控制其器的电机启动电流将达到额定电流的5~7倍,加入控制器后启动电流可控制在2~3倍内。
(2)运行阶段: 电机运行过程中,负载变化不定。当满载时,负载电流较大,导通角较大,加在电机上的电压较大,功率因数可达0.95以上;当轻载时,负载电流减小,导通角减小,加在电机上的电压减小,使功率因数保持在0.85左右。
5 结论 控制器有如下几个特点:
①能迅速跟踪负载电流的变化,提高运行系统的功率因数,无滞后、无振荡;对启动电流或电机堵转电流有限制作用;
②采用先进的芯片,仅用一片三相移相触发集成芯片就可完成控制作用;③结构合理,抗干扰性强。
- 上一篇:智能控制用于异步电动机直接转矩控制系统
- 下一篇:没有了!

会员登录
