电气个人工作技术总结

本人于xxxx年参加工作，先后在xxx从事电气维护工作，xxxx年参于xxxx的拆除和安装工作，xxxx年参加全局电工技术大比武中荣获第一名，xx年至xx年先后被评为先进生产工作者，xx年在xxxx电站参于当时较为先进的安装工作，xx年至xx年在xxx从事电气维护工作。xxxx年至xxxx年先后被评为先进生产工作者，xx年至今在xxxx参于了塔机和门机的电气安装、维护和拆除工作。

由于所维护的设备电气都是国内外较先进，在工作中出现的各种电气故障。
下面谈谈我对所维护的国外较先进设备MD2200-TB30型顶带机PLC系统数据通讯维护经验， MD2200-TB30型顶带机是集混凝土水平运输、垂直运输、仓位布料于一体的新型水电施工设备。其设计大量运用了PLC控制，作用主要是监视、检测全车主要电气部件的正常运行。通过输入模块将电器组件的送检信号传入PLC，PLC的CPU将循环扫描各个信号的状态并加以处理，再由输出模块将CPU发出的命令信号传回PLC外部电气系统，形成一套智能的控制系统来处理顶带机许多动作。由此可以看出，有关PLC数据通讯是其中的一个重要环节。然由于对新型技术的不了解，当某些有关PLC故障出现时，我们时常处于被动状态，经常由于一个小小的PLC故障而引起设备停机，导致设备的利用率及完好率降低，严重影响施工生产。通过学习和了解PLC系统工作原理及维护方法，可以提高我们的管理技术水平，从而保证设备安全、高效运转。
1、顶带机PLC与PC通讯结构
顶带机电气部分的先进，PLC与PC要占首要位置。全车选用施耐德Modicon TSX 57系列PLC可编程控制器进行控制。该PLC为模块式结构，所有模块（包括电源模块、CPU模块、I/O模块等）通过机架（总线单元）连接在一起，构成PLC控制系统。
顶带机由顶机和带机两部分组成，其顶机和带机各由一台PLC进行控制，2台PLC之间采用UNITELWAY通讯总线进行资料交换。
为了操作员与维护员的工作方便，顶机部分运用PC把PLC的资料状况形象的用图像表现出来。两者之间采用FIPWAY通讯总线通讯。
带机部分由于结构分散，资料点多，在其PLC柜外的JB-C2柜增设一6槽位扩展板，两者直接用BUS X扩展线连接。
整个系统通讯图如下：
顶带机PLC系统通讯图
    2、顶机PLC与带机PLC通讯及维护
UNITELWAY总线是一种通用的通讯标准，可用于各种控制系统如PLC、MMI终端、监控机、速度控制器、数字元元元控制器、称重设备等之间的通讯。特别适合用于通过PLC控制的控制系统和MMI结构。
TSX57提供了多种与UNITELWAY总线相连接的方法。
通过AUX埠（8针小DIN口）RS485串行连接
通过TSXSCY21600模块的半双工RS485连接
通过TSX和TSXSCY21600模块PCMCIA卡的RS232/422/485连接
顶机和带机2台PLC之间的通讯方式采用的是第一种连接方法。UNITELWAY总线要求PLC之间通过PLC终端埠AUX以主/从方式实现数据通讯。这里顶机PLC采用主操作方式（Master）,带机PLC被设置为从操作方式（Slave）。
顶机PLC选用的CPU型号是TSX57-10M。其正面面板上有两个8针小DIN端子口，分别是TER和AUX口，其工作方式取决于下列两参数。
1）信号/DPT的状态（0或1）；
2）用PL7Junior软件对端口的配置如下表所示
信号/DPT的状态 0 1
PL7对端口的配置 UNITELWAY主方式 端子口为从方式（缺省） 端子口为主方式
UNITELWAY从方式 端子口为从方式 端子口为主方式（缺省）
字符方式 端子口为字符方式 端子口为主方式（缺省）
由上图可见，顶机与带机PLC连接线中有两个TSXPACC01端子盒，这是总线分支隔离器。其通讯速率为19.2Kbps，最大通讯距离为500米，可组网站数量为32个。PC通过串口用通讯电缆TSX08PRGCAB可连接至其TER端口，用PL7软件检查网络的通讯是否正常。一般情况下，如果网络正常，从PC机打开PL7软件能很顺利地连接至主站或从站并可显示当前PLC程序图及各接点状态。如果任何一方通讯电缆或其它部位出现问题，PL7软件将无法连接至任何站点。但我们可以依次拆除通讯电缆，再用PL7软件连接未拆除的站点，由此判断故障线路为那段。顶机与带机只有两个站点，站点之间用一根长约200M的四芯屏蔽通讯电缆进行资料交换，一般故障点容易出现在这根上下通讯的电缆中。如果用PC机在TSXPACC01处连接其TER端口，通过PL7软件连接不上顶机或带机的PLC，应该检查TSXPACC01盒内小端子排上接线是否可靠，线路有否断开，这些工作只需要一块普通万用表便可以查明。要格外引起注意的是，如果四芯通讯电缆有一根处于断开状态时，很可能会引起带机PLC程序出错而致使其CPU报PLC内部ERR故障。出现这种情况时，必须解决故障点之后，用PL7软件把其PLC程序重新输入一遍，这样PLC系统可以恢复正常。
3、顶机PLC与PC通讯及维护
主站PLC在其CPU上装有一块FIPWAY PCMCIA通讯卡，通过 FIPWAY 总线与PC柜内计算机内的专用通讯卡TSXFPC10M 连接，实现PLC和PC之间的数据通讯，用组态软件Monitor OCS定制监控程序把资料形象的表现在显示器上。这样操作司机很容易了解全车的运行情况，而且当有故障时，只需要查询PC机监控程序上的故障清单，便可以知道具体故障代码及故障位置。该监控程序可以设置塔机参数，如大钩上下限、水平基准、小车上下限、回转基准、载荷重量值、大臂头部载荷值等，方便操作与维护，提高了设备的运行安全性。
由于计算机长时间工作，计算机偶有时会出现死机或监控程序退出的情况，偶尔会使资料丢失，这时就要重新设置参数。最常丢失的就是软限位参数，这些参数的设置比较简单，只需要司机把顶机的大钩或小车操作到相应的位置，将监控程序翻到设置该参数的那一页，按一下OK按钮就可以了。重量参数设置有一点要说明，在大钩是两倍率时，所设参数值是大钩所吊实际重量的两倍，四倍率则是实际重量。当参数严重丢失，如塔机位置参数、机械参数丢失时，这需要了解塔机本身的参数值，在对映的参数页如实填写好后，按一下程序中OK按钮就可以了。某些时候可能会遇上监控程序启动不起来的情况，这时就要检查计算机与PLC的连接线连接是否可靠、计算机上专用的网卡插接是否严密、专用软件的完整性以及PLC工作是否正常。在遇到参数设置后失效的情况时，先要注意设置顺序是否正确，大钩上下限顺序是先上限后下限，小车前后限顺序是先后限后前限，机械参数与位置参数错误和编码器及其线路故障等原因也会引起这种情况。处理PC死机或监控程序退出故障流程图如下：

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