|
机车运行中发动机熄火及发动机无法启动的判断及处理方法 首先判断发动机熄火有无规律。如有规律熄火判断方法如下。 一、 检查发电机这路有无电压输入，首先用万用表量发电机到电压调节器这路有无交流电压，三根线中的任意两根（28V左右）如无交流电压或电电压低，检查发电机和发电机至电压调节器的线。然后在量电压调节器到备用电源的充电线有无直流电压（26左右）如无直流电压或电压低，检查电压调节器和电压调节器到备用电源的线。如现场无万用表可观察备用电源的指示灯，正常情况备用电源的指示灯是红绿交替的大约22秒一个循环。如不红绿交替，一直亮红灯或一直亮绿灯。说明发电机到备用电源这路有问题。备用电源不充电，发动机大约15分钟左右熄火一次。如发动机运行中无规律熄火，首先看熄火时显示屏有无报警，如有报警就安报警代码处理。如无报警就按以下方法处理。 1. 如机车长时间未做保养，首先考虑更换柴油粗滤精滤空气滤芯。 2. 如转弯或变坡点熄火，检查黄色电控箱固态继电器至ECU电控箱左侧端子排的28号29号线这路供电有无问题。（必要时可以临时把ECU电控箱左侧端子排的28号x和29号线临时短接，需短接喇叭口一侧），确定这路没问题的话，检查机车外部线路有无破损接地，重点检查2706航空线（检查主机废气水箱上方2706航空线有没有烤坏）。 3. 如发动机爬坡熄火，或转速高了熄火，检查柴油油质及供油（滤芯，柴油箱上方空芯螺栓及柴油管连接的空心螺栓有无堵塞或密封不严。检查柴油管有无折弯或卡滞，检查柴油供油管路上的小滤网有无堵塞）。检查发动机进气是否畅通，（空气滤芯·空气滤芯连接弯头，涡轮增压至空气冷却器的空气冷却器至发动机进气口的连接软管有无脱落或折弯。检查火焰清除器有无堵塞进气蝶阀是否能开到最大位置）。检查发动机排气是否畅通（隔爆板是否堵塞必要时判断废气水箱内胆是否漏水）。检查ECU至喷油电磁阀的线有无破损或接地（包括ECU电控箱的线）。 启动机车时发动机无法启动 1.首先确定备用电池有电。确定发动机供电没问题，确定发动机有转速显示。必要时可以先把曲轴传感器拆掉看发动机是否有转速，如有转速证明凸轮轴传感器没问题。如没转速就是凸轮轴传感器有问题。然后在判断曲轴传感器。把凸轮轴传感器拆掉判断曲轴传感器是否能测到转速。如测不到转速证明曲轴传感器有问题。 2.确定柴油供油畅通。检查柴油油质及供油（滤芯，柴油箱上方空芯螺栓及柴油管连接的空心螺栓有无堵塞或密封不严。检查柴油管有无折弯或卡滞，检查柴油供油管路上的小滤网有无堵塞），必要时可以拆开喷油泵上方的六个铁管，启动机车看看喷油是否正常。如不正常说明有空气。 3.检查柴油供油有无空气，如有空气需排干净空气，拆开喷油泵上方的六个铁管。连续按动手油泵直至空气完全排干净为止。大约需要喷出3-5斤柴油。 4.检查发动机进气是否畅通，（空气滤芯·空气滤芯连接弯头，涡轮增压至空气冷却器的空气冷却器至发动机进气口的连接软管有无脱落或折弯。检查火焰清除器有无堵塞。进气蝶阀是否能打开）。 5.检查发动机排气是否畅通（隔爆板是否堵塞必要时判断废气水箱内胆是否漏水） 6.如发动机启动时不能连续转动出现打艮现象检查液压油滤芯是否堵塞，检查启动保护阀有无卡阀。
| 
